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9月3日中午12时，在瑞典著名港口城市哥德堡，瑞典王后西尔维亚为停泊在码头的“哥德堡”号复制古船(见上图，新华社记者马世骏摄)举行洗礼命名仪式。在一阵欢呼声中，一瓶香槟酒撞在船体上，对岸礼炮随后响起。船上的20名水手在号声中缓缓升起了硕大的白帆，映照着象征中瑞两国的红、黄、蓝色飘带。这艘被正式命名为“哥德堡”号的复制古船，将于明年10月开始沿着200多年前的“海上丝绸之路”航线驶往中国。
“哥德堡”号长50米，宽11米，高47米，排水量达1250吨，是18世纪著名的瑞典商船“哥德堡”号的原比例复制品，传统风格在外观上得到了完整的保留。它将成为世界上最大的远洋木制帆船。自10年前重建计划确定以来，它一直受到全瑞典尤其是哥德堡人的关注。
在命名仪式上，除了瑞典国王、王后和各界要人外，中国人民对外友好协会会长陈昊苏与上海市和广州市的代表也作为贵宾应邀出席。主持人宣布，“哥德堡”号将于2005年10月从哥德堡启航，沿着18世纪的航线，途经西班牙、巴西、南非、澳大利亚、印度尼西亚，最后于2006年抵达当年航行的终点———中国广州，并北上驶往上海。在近两年的航行中，“哥德堡”号将成为一个展示瑞典经贸、文化、科技成就和瑞典与中国交往历史的重要平台，也将成为两国的经贸使者、文化使者和友谊使者。广州市政府秘书长陈耀光在典礼前举行的新闻发布会上说，“古代的‘海上丝绸之路’不仅是联系中国和瑞典两国关系的贸易纽带，同时也是两国的开放之路、强国之路、友谊之路、和平之路”。
瑞典历史学家荷曼·林奎斯特在典礼上介绍说，“早在1000多年前，北欧海盗就开始使用中国的产品。1731年，瑞典东印度公司创立，实现了人们的中国梦。使用中国商品成为一种时髦。大量的中国商品如茶叶、瓷器和工艺品等被运到瑞典高价出售，为公司带来了丰厚的利润。到了1806年，由于欧洲局势的变化，东印度公司完成了第132次中国航行后逐渐沉寂，但那段辉煌的历史被记在人们心里，再次驶往中国的梦想一直未断。”1984年，当年触礁沉没的东印度公司最大的商船“哥德堡”号被发现，重建古船、再航中国的梦想再次唤起人们的激情。1993年，新“东印度公司”正式成立，开始了这项当时被很多人认为“疯狂”的工程。
“‘哥德堡’号的建成是一个奇迹”，导游奥萨·利列斯滕对参观木船的记者说。“这艘船的最大特点就是普遍应用了传统的造船工艺，建造过程比较漫长，迄今已耗资3．5亿瑞典克朗(约合4000多万美元)。除政府、企业捐助外，还有许多私人捐助。船上的5．6万个铆钉、800多个木锁全是手工制作。船帆有近2000平方米，也都是手工缝制。那些缆绳共有25吨重，是先用粗麻绳浸泡柏油之后，再用锤子反复敲砸而成。甚至连船上的14门火炮，也是我们按照18世纪的图纸定做的。”船长彼德·考宁还介绍说，虽然船上的生活会很单调和乏味，但仍有2500人申请这次航行中国的640个岗位。我一直期待着这一天的到来。
瑞典民主和一体化事务大臣莫娜·萨林代表瑞典政府在仪式上发表讲话说，今天的中国已经是瑞典在亚洲的第一大贸易伙伴，相信“哥德堡”号250多年后的再次远航，必将使瑞中关系更加稳固。
(本报斯德哥尔摩9月5日电)
《人民日报》 (2004年09月06日 第七版)
~~~~~~~古今多少事，都付笑谈中~~~~~~~
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